Tha cuibhle na phàirt chudromach a tha gu dìreach ceangailte ri do shàbhailteachd, ceannaich toradh anns a bheil earbsa agad.

Is e cuibhle aon de na toraidhean as cudromaiche airson pearsanachadh chàraichean.Is e an rud as cudromaiche mu na cuibhlichean alloy aotrom, a bharrachd air àrdachadh adhartach air slatan-tomhais leithid coileanadh, comhfhurtachd dràibhidh, eaconamaidh agus àrdachadh lèirsinneach, gur e pàirt mu do shàbhailteachd a tha deatamach dhut fhèin agus do bheatha luchd-gràidh.Ceannaich toradh anns a bheil earbsa agad.

Dè an stuth a th’ aig a’ chuibhle?

Mar as trice bidh cuibhlichean air an dèanamh bho 4 diofar stuthan.

Cuibhlichean alloy alùmanum;ris an canar gu meallta cuibhle Alloy ann an Sìona.Ged a dh’ fhaodadh e atharrachadh a rèir an seòrsa stuth, tha e timcheall air 90% Aluminium, 10% Silicium alloy.Tha an àireamh iomlan de stuthan eile a tha a’ dèanamh an alloy leithid Titanium agus Magnesium nas ìsle na 1%.

Cuibhlichean meatailt duilleig;air an toirt a-mach le bhith a’ cruthachadh dà phàirt meatailt duilleig fuar agus gan tàthadh.Tha e air a dhèanamh mar dhubh sa chumantas.

Tha gluasad ùr ann de chuibhlichean duilleag meatailt a chaidh a thoirt a-steach anns na bliadhnachan mu dheireadh le cuid den luchd-saothrachaidh, a tha air an cruthachadh mar chuibhle labhairteach agus còmhdaichte le còmhdach plastaig a tha gan dèanamh coltach ri cuibhlichean alùmanum alloy.

Cuibhlichean alloy magnesium;chan urrainnear a chleachdadh ach ann am Formula 1 agus ann an cuid de chàraichean sàr-mhath air sgàth an cosgais àrd.Tha cinneasachadh iomlan de na cuibhlichean sin glè ìosal.

cuibhlichean cumanta;air tòiseachadh a bhith air am faicinn anns na fèilltean anns na bliadhnachan mu dheireadh agus mar as trice tha iad nan toraidhean gu math aotrom agus seasmhach a bhios a’ cleachdadh fiber carbon agus polymer composites.Tha na prìsean aca àrd agus tha àireamhan toraidh ìosal air sgàth na cosgaisean aca agus dòighean toraidh duilich.

Beagan a bharrachd comhairle ...

Thoir sùil air na cuibhlichean gu lèir mus dèan thu ceannach.Cha bu chòir tuill tilgeadh a bhith ann a tha coltach ri pores air uachdar na cuibhle.

Cha bu chòir peant no varnish a bhith air an uachdar far am bi boltaichean no cnothan nan suidhe fhad 'sa tha iad a' cur a 'chuibhle air a' chàr.Dh’ fhaodadh peant sam bith air na h-uachdaran sin boltaichean/cnòthan a leigeil ma sgaoil.

Cleachd boltaichean cuibhle càileachd / cnothan.(Cleachd na stuthan tùsail nuair a bhios iad rim faighinn.) Dh’ fhaodadh boltaichean/cnothan cuibhle a tha a’ coimhead Chrome a dhol a-mach air sgàth an còmhdach a th’ orra.An dàrna cuid seachain an cleachdadh no thoir sùil orra bho àm gu àm.

Tha ETRTO (Buidheann Teicnigeach Tìoraidh is Cuibhle na h-Eòrpa) a’ moladh gun tèid bhalbhaichean meatailt a chleachdadh airson taidhrichean càr luchd-siubhail seòrsa V, W, Y agus ZR gun phìob a ghabhas cleachdadh thairis air 210 km/h.

Cleachd taidhrichean geamhraidh gu cinnteach sa gheamhradh. Chan e taidhrichean sneachda a th’ ann an taidhrichean geamhraidh, is e an taidheir a bu chòir a chleachdadh ann an aimsir fhuar.

Bu chòir do chuibhle a bhith air a chruinneachadh gun phròiseas no duilgheadasan a bharrachd.

Bu chòir a 'chuibhle a cheannaich thu a bhith air a chruinneachadh gun duilgheadas sam bith agus obair a bharrachd.Cha bhith sinn a’ moladh gnìomhachd leithid leudachadh tuill sa mheadhan, innleachadh a bharrachd bho uachdar seach-set no atharrachaidhean air tuill bolt cuibhle.Cha bu chòir a bhith na b’ fheàrr le bhith a’ cleachdadh spacers gus an astar dheth-seata air cuibhlichean atharrachadh.Ma tha feum air spacers a chleachdadh, bu chòir boltaichean cuibhle nas fhaide (cho fad ris an spacer) a chleachdadh.Ma tha feum aig do charbad air cnothan airson cuibhlichean a chuir suas, na cleachd flange nas doimhne na 5mm gu bràth.Bidh an àireamh de na snàithleanan a tha air an cumail leis a’ chnò a’ dol sìos air sgàth an flange.

Bu chòir gum biodh a’ chuibhle a cheannaich thu comasach air cuideam a’ charbaid agad a ghiùlan.

Canar Clàr Iarrtais ris a’ bhòrd uidheamachadh càr cuibhle a thèid ullachadh a thaobh an dà chuid feartan geoimeatrach agus luchdan deuchainn nan cuibhlichean.Is e an clàr tagraidh seo an stòr as cudromaiche airson do shàbhailteachd fhad ‘s a thaghas tu a’ chuibhle a tha thu ag iarraidh.Bu chòir don chlàr seo gu bunaiteach a bhith a’ toirt a-steach an luchd deuchainn agus fiosrachadh cuideam carbaid.Chan eil clàr sam bith anns a bheil dìreach PCD agus fiosrachadh air a chuir dheth a’ gealltainn comas cuideam na cuibhle, mar sin chan eil e iomchaidh.

Air cuibhle, aig nach eil clàr tagraidh agus nach eil a’ toirt a-steach luchd deuchainn cuibhle agus fiosrachadh cuideam carbaid, lorgar luchd deuchainn na cuibhle sgrìobhte (gu sònraichte air cùl a’ bhric).Bu chòir gum biodh an luach sgrìobhte seo nas motha na leth de chuideam aiseal ainmichte do chàraichean.Mura lorgar fiosrachadh air a’ chuibhle, chan eil e comasach, ann an dòigh sam bith, a bheil a’ chuibhle freagarrach airson cuideam do chàr a làimhseachadh.

Faodaidh tu an làrach-lìn againn a chleachdadh le bhith a’ sìoladh ar dealbhaidhean le fiosrachadh do chàr agus faodaidh tu an clàr tagraidh againn a luchdachadh sìos.Mura h-urrainn dhut do chàr a mhaidseadh leis an toradh a tha thu an dùil a cheannach, gu mì-fhortanach cha bhith a’ chuibhle sin a’ freagairt air do chàr agus chan eil i sàbhailte a chleachdadh.

Dè an ìre a bu chòir dhuinn trast-thomhas ar cuibhle àrdachadh?

Ceannaich cuibhle a fhreagras do charbad ann an trast-thomhas agus leud.Airson cleachdadh fada agus fallain, tha CMS a 'moladh gun a bhith a' meudachadh trast-thomhas agus leud cuibhlichean tùsail nan càraichean agad barrachd air dà òirleach.

Buaidhean adhartach a thaobh leud cuibhle agus trast-thomhas a mheudachadh;

1. Atharraich sealladh lèirsinneach do charbaid.

2. Làimhseachadh nas fheàrr air suidheachaidhean rathaid nach eil sleamhainn.

3. Mar a tha trast-thomhas na cuibhle a' dol am meud, tha tighead balla-taobh an taidheir a' dol sìos.

4. Air sgàth balla-taobh taidhrichean nas giorra, bidh an càr a 'lùbadh nas lugha nuair a ghabhas taidhrichean cornering.Performance a chleachdadh.

Buaidh àicheil a thaobh meudachadh leud cuibhle agus trast-thomhas;

1. Bidh balla-taobh taidhrichean nas giorra a 'dèanamh cnapan nas lugha air an rathad nas nochdte, agus mar sin a' toirt droch bhuaidh air comhfhurtachd dràibhidh.

2. Mar a bhios leud taidhrichean ag àrdachadh, bidh làimhseachadh air suidheachaidhean fliuch is sleamhainn rathaid a’ fulang.

Buaidhean àrdachadh ann an trast-thomhas cuibhle agus leud nas motha na thathar a 'moladh;

1. Bidh cunnart buaidh air do chuibhlichean a' dol am meud mar a tha tighead balla-taobh nan taidhrichean agad a' dol sìos.

2. Bidh comhfhurtachd dràibhidh a 'lùghdachadh gu follaiseach.

3. Dh'fhaodadh an stiùir a bhith a' faireachdainn nas truime ma tha leud a' charbaid a' dol am meud.

4. Bidh radius tionndaidh a' charbaid ag àrdachadh le leud slighe a' charbaid.

5. Dh'fhaodadh droch bhuaidh a bhith air a' bhearradh agus dh'fhaodadh caitheamh connaidh àrdachadh.